ACABANDO EL 2016

EN EL BARRO...

CUANDO TE CUESTA ESCRIBIR...Y NO QUIERES ABURRIR

Pues eso, que cuando estas así el ponerte un rato a contar qué has hecho, cómo lo has hecho y cómo has vivido esas pruebas, carreras o salidas de las que disfrutas cuesta un mundo...

Subida de Boadilla, la cuesta arriba más dura

Hoy casi acabando el año, acabo con una ultima etapa de una "dura" transpyr 2016 y ahora voy a intentar condensar las experiencias que he vivido sobre las dos ruedas en estos últimos meses, sobre todo lo bien que lo pasamos en la gran fondo de Buitrago, la pelea y la aventura que es la MADRID-LISBOA y la incursión en una nueva disciplina como el ciclocross.

Con la SKODA Gran Fondo Buitrago, volvimos a disfrutar de la zona, donde intentamos una non stop que como experimento nos servirá de cara al futuro. La prueba es muy rápida y muy pistera, pero con tramos muy exigentes y duros, mas de 80 kms y 2000 de desnivel. Muy buena organizacion y logística, ademas llegábamos muy bien de forma y fuimos como cohetes siempre en puestos delanteros, aunque el cruzarnos en varias ocasiones con la ruta corta creó más problemas de los previstos tanto para unos como para otros.

Después de un primer bucle y una subida de casi 3 kms con un desnivel bestial, llegamos al avituallamiento y nos dicen que solo han pasado 10 corredores así que vamos muy bien, seguimos y afrontamos la ultima parte casi 30 kms con mas bajadas que subidas aunque las 3 ultimas rampas antes de lanzarnos a Buitrago son duras y vemos a muchos de la corta andando y empujando la bici.

Al final acabamos, los 11 y 12 de la larga, con 4.1151, lo hemos pasado bien. 

La siguiente prueba que afrontamos fue la MADRID-LISBOA, prueba que he hecho en todas las ediciones y que por su formato me gusta, son dos días y medio superintensos, emocionantes y exigentes, este año el equipo esta formado por Roberto (le convencemos para que lo haga) Jaume (segunda vez que se anima) y yo, tenemos un equipo potente y vamos a ver si somos capaces de luchar por estar arriba.

La prueba reúne a un montón de amigos y conocidos de diferentes carreras y el ambiente es fantástico, con todo preparado solo nos queda organizar las etapas, repartirlas y darle caña. Criterios, intentar que Jaume no repita etapas del año pasado y que Roberto que es el mas fuerte haga 4 aunque intentamos repartir esfuerzos y kilómetros.

Así que 1, 4, 7 y 10 para Roberto, la 2, 5 y 8 para Jaume y yo me quedo con la 3, 6 y 9. Ya las he hecho, ya las conozco y se como son, así que a por ellas.

Rober y Jaume vuelan en las dos primera y me toca a mi la tercera, aunque me va a pillar un tramo de noche con lo cual salgo con luces, esperando no usarlas pero soy un iluso, jejeje, es una etapa exigente con zonas duras de subida como la salida de Burgohondo y el puerto del Pico y zonas mas de mtb con algunas trialeras y partes con barro pero es una etapa muy chula, en Navalperal le doy el relevo a Roberto y nos vamos al Valle del Jerte.

Mi siguiente etapa toda nocturna hasta casi amanecer sera Cañaveral-Alcantara, etapa algo diferente a la que hice en otras ediciones mas rápida y mas directa, lastima el no ver amanecer, esta etapa se me hace larga y dura y hay momentos en que no voy todo lo fino que me gustaría, al final coincido con un compañero que va en dúo y nos hacemos compañía hasta meta, él si que iba tieso y perdido.

Le doy otra vez el relevo a Rober que va a por la 7 que es la etapa mas exigente de la carrera, sobre todo por la dureza de los últimos 15 kms. Le esperamos en Cedillo para entrar en Portugal, aquí empieza Jaume con la 8.

Equipo MOTORDISC en Lisboa

Seguimos luchando entre los 6 tríos de cabeza aunque los dos primeros están ya lejos todavía queda luchar por el 3º. Voy a por la 9 el año pasado lo paso mal y este quiero hacerla bien, ademas salgo con el trío que viene por detrás muy pegado y al final nos juntamos, intento dejarle en varias zonas duras pero en las zonas fáciles me va dando caza hasta que nos pasan 4 corredores de equipos de 4 y decido que me tengo que pegar a ellos todo lo que pueda, van a toda leche y hasta donde me lleven o lleguen mis patas, eso hago y logramos descolgar al corredor que me acompañaba, en comparación con la etapa del año pasado este año vuelo con ellos y paso por sitios donde sufrí, esta vez a toda velocidad, que gozada, eso si las patas arden cuando llego a Coruche y le doy a Rober el ultimo relevo, al final lucharemos por el 4-5 puesto de la clasificación. 

Llega Rober con los 4 compañeros que llegue yo también a pesar de haber tenido problemas entre ellos, con alguna caída y enganchon, y por pillar algún atajo, que reclaman y que efectivamente comprueban y sancionan.

La prueba termina y somos 5, en tríos y los 22 de la general, estuvimos muy bien y fuimos a tope, así que tan satisfechos.

Es una prueba especial y que me gusta, por el formato, por la convivencia, por la navegación, y por muchas pequeñas cosas que la hacen especial, creo que en trío es perfecto pero veremos como se hace en próximas ediciones.

La ultima parte de este post es para mi ultima incursión deportiva, el ciclocross. Ya probé hace un par de años pero solo una carrera y tuve que devolver la bici, y no corrí más. Este año toca probar en la copa de Madrid, y ya he hecho unas cuantas en todas las condiciones, seco, barrizal, húmedo, sol...es lo que toca. Es una disciplina diferente, superintensa, exigente y dura donde se concentra todo en 50-55 minutos donde se va a tope desde salida hasta el final. Además de técnica, pateo, saltos (los habilidosos, yo de eso nada) y en eso estamos, ya solo quedan 2 pruebas en Madrid y se terminara la temporada pero las que ya he hecho han sido divertidas y sufridas, una experiencia diferente para tener ese puntito competitivo cada fin de semana.

Mucho mas que dar pedales, CX a tope

Así que entre BTT y el CX este final de 2016 se esta pasando mucho más rápido y divertido.

GRACIAS A RUEDA LENTICULAR POR SUS FOTOS

LA PRÓXIMA MÁS Y MEJOR...!!!

TRANSPYR 2016 ETAPA 7

Etapa 7: Roncesvalles/Burguete-Hondarribia: 96 kms/2.600 mtrs (FIN DE CARRERA)

La etapa 7 de esta Transpyr era la ultima y con la que cerrábamos la participación en esta gran carrera.

Después de una noche donde no deja de llover, la previsión de esta etapa era de lluvia durante todo el día y bajas temperaturas, así que decidimos al salir, cargar con mochila y ropa limpia y seca para terminar el cronometrado y cambiarnos.

Etapa de perfil y distancia de alta exigencia y donde ademas nos jugamos el podium, o al menos intentar entrar en él, cosa que esta complicada por la dinámica de carrera que llevamos, donde de repente en los dos últimos días las parejas que iban por detrás parece volar y nosotros no hemos levantado el pie.

Hoy entramos varias veces en Francia, la primera después de una subida muy exigente y una bajada con lluvia y barro que pone las cosas complicadas, pero para salir de Francia, tenemos una subida de unos 2 kms, en cemento rayado sino seria imposible de hacer, donde al empezar pone una leyenda:

"BIENVENIDO AL INFIERNO" es literal...

Desde ahí todo "parece" más suave, con continuas subidas y bajadas seguimos bajo la lluvia y el barro para terminar en la localidad de Elizondo donde empieza el tramo cronometrado, con bastante dureza y distancia, eso si el recorrido por el pirineo navarro es alucinante.

Así que nos plantamos en Elizondo, con una de las parejas de las que va por delante y les vemos al salir y la otra pareja llega algo por detrás, la decisión es dejar salir y salir nosotros por nuestra cuenta y darlo todo. Y así lo hacemos, pero con las prisas y las ganas tenemos un par de errores de navegación nos hacen perder más tiempo y al final a pesar de darlo todo y disfrutar todo lo que se pudo no logramos nuestro objetivo que es meternos en el top3.

Llegamos al final y decidimos no preguntar el tiempo a amigos y seguir hasta Hondarribia y luego ya veremos. Nos cambiamos nos ponemos secos, la verdad es que nos dura muy poco porque sigue lloviendo y seguimos camino, aun quedan muchos kilómetros por delante, y muchas cuestas por subir y bajar, para colmo entre barro y agua me quedo sin pastillas de freno, pero nada de nada detrás y las de delante al mínimo, así que a aprender a conducir sin frenos aunque acojona.

Da igual, ya casi estamos, ha sido una semana bestial, en una carrera espectacular, con un recorridos tremendo y compartido con amigos, que mas se puede pedir.

Llegamos a meta, nos abrazamos, nos felicitamos y nos ponemos a limpiar y preparar todo, el plan de la noche, es cenita y chuleton, nos lo hemos ganado. 

Pero una vez mas las cosas no salen como pensamos, en pleno proceso de logística nos llama un amigo diciendo que Chema esta en la ambulancia y Javi ayudando, momentos de cierta tensión y alarma, que ha pasado?? todo bien?? Vamos a la ambulancia y Chema esta ensangrentado, labio roto, y dientes partidos, joderrrr

Esperamos al medico que esta en otro punto, preguntamos a Javi que ha pasado, no lo sabe porque Chema iba por detrás y les ha avisado un autobusero, que mala suerte.

Recogemos, limpiamos y preparamos todo mientras esperamos al medico y decidimos que nos volvemos para casa, no hay ambiente de cena, Chema no esta para comer y ya tenemos ganar de volver a casa, asistimos a la entrega de premios, aplaudimos a los ganadores y veo con cierta envidia ese cajón de master que hemos rozado, al final somos 4º de la TRANSPYR 2016.

Lo hemos dado todo pero no me deja nada contento, entre la duda y la sensación de haberlo tenido, pero esto es así...enhorabuena a todos los ganadores y todos los finishers.

Cosen a Chema, le curan y vuelta a casa, parada técnica para cenar en Aranda, nada de chuleton, mas bien sopita y a las 2 de la mañana ya en casa.

HA SIDO TODA UNA AVENTURA, UNA CARRERA DIFERENTE, CON UN RECORRIDO ESPECTACULAR, MAS QUE RECOMENDABLE. VOLVEREMOS...

GRACIAS A MI COMPI, ROBERTO, POR AGUANTARME Y COMPARTIR UNA AVENTURA MAS. A JAVI Y CHEMA POR SER "EQUIPO" CADA DÍA DE ESTA SEMANA

LA PRÓXIMA MAS Y MEJOR...

TRANSPYR 2016 ETAPA 6

Etapa 6: Jaca – Roncesvalles/Burguete 136 kms. 2550 mtrs+

La “superetapa” no solo es la más larga de esta Transpyr 16 sino que además incluye el tramo cronometrado más largo y más duro, con 80 kms por delante.

Nos levantamos y toca recoger dorsales, que nos habían quitado en la etapa anterior, preparar todo en el camp e ir a la Ciudadela desde donde se saldrá en esta etapa, la verdad es que es un sitio emblemático y espectacular pero algo complicado a nivel de logística para salir, y eso que vamos sin prisa y tranquilos.

Hasta el km 34 es neutralizado, donde está el avituallamiento de Biniés, a la salida del pueblo comienza el tramo cronometrado, se va en pelotón, pero se corta al tener que cruzar varios ríos, y hay gente que lo hace montando otros andando y el pelotón se corta, además al transitar por un tramo de carretera interviene la guardia civil que nos conduce en bloque, aunque casi nos para la carrera por los mismos “educados y deportivos” de otros días que no respetan las normas ni de trafico ni de carrera. LA guardia civil lleva a varios “grupos” con lo cual la carrera se fracciona.

En el avituallamiento, comemos, bebemos y nuestra idea es hacer el tramo a máximo ritmo posible y si podemos ir controlando a las parejas que están peleando con nosotros por el pódium pues mejor aun.

Así que salimos, con el grupo de los lideres y la gente potente, y en un cruce algo raro nos desviamos todos de la ruta, toca patear y buscar el camino correcto, debía ser curiosa la imagen del grupo de 10-12 por medio de una colina y el resto de la gente aproximándose viéndonos patear el monte…

Terrenos en continuos subes y bajas, muy rompepiernas, por pistas donde se puede rodar rápido, al final vamos coincidiendo con alguna pareja de nivel similar al menos en estos tramos aunque luego nos vamos solos, al llegar al avituallamiento de Burgui, coincidimos con los 3º y ellos salen un pelín antes así que sabemos que van por delante, en la salida del pueblo por un error mio de navegación nos pasamos el track y perdemos algo de tiempo, al tener que retroceder, nos alcanzan otros corredores y vamos en un pequeño grupo donde solo tiramos Roberto y yo, camino de la parte más dura y exigente de la etapa con las dos ascensiones.

Después de unos 8 kms por asfalto, giramos a la izquierda e iniciamos un ascenso donde el desnivel y el barro nos hacen patear el camino durante 800 metros, seguidos y aunque muy inclinados y con terreno muy suelto, podemos ciclarlo metiendo todo, y pasando o alcanzando a las parejas que iban delante nuestra, al final de la subida hemos alcanzado a la pareja de Arenys de Munt, que es la que iba delante nuestra, así que iniciamos el descenso con muy buenas sensaciones y disfrutando muchísimo de una bajada que nos deja muy cerca de Irati con un paisaje precioso y con la lluvia empezando a caer.

Al salir al asfalto, nos cogen por detrás y hacemos un grupo amplio donde estamos las 5 mejores parejas, exceptuando los líderes, que ni los vemos pero rodar con los mejores en ese momento de la etapa ya es un subidon.

ETAPA 6: paisaje del pirineo Navarro

Afrontamos la 2 subida dura del día, casi 12 kms duros y exigentes aunque parece que menos que la ascensión anterior, vamos “chinochano” un grupo amplio y con un ritmo continuo, pero a falta de 3 kms para coronar, se encienden las alarmas, mi ritmo empieza a bajar y aunque he comido, bebido y suplementando bien, parece que sin querer mis patas no van al ritmo que me gustaría, no me lo puedo creer, el grupo sigue adelante, Roberto que va fuerte se va un poco para adelante para tenerles a la vista y servirme a mí de puente y de guía y sobre todo por dejarme tranquilo y animarme en esos momentos complicados, cuando ve que se alejan demasiado y que no puedo ir a mas, se queda conmigo y va marcando un ritmo, mínimo para él y justito para mí.

Son los momentos más duros de esta Transpyr, de repente y sin saber cómo y sin descuidar los factores externos mis patas no van como quisieran, no voy mal ni estoy KO pero no puedo seguir el ritmo de los de arriba, mi coco es ahora lo que puede ayudar y aunque sufriendo mucho, me conciencio en que queda poco y no nos pueden abrir un gran hueco.

Son pocos kms y no todos de subida, pero aun así me va costando, toca hacer un último esfuerzo para minimizar tiempo perdido y llego al fin del crono y el avituallamiento de Abaurrepea con las fuerzas justas, pero sin calambres, ni pajaron, no se a que se ha debido el bajón, en fin esto es así un rato malo, que cambia las cosas, lo bonito o lo menos bonito de la bici…

Toca abrigarse que aun estamos mjy arriba y hay qye bajar un buen tramo, comer, beber y relativizar la situación, no me encuentro mal, simplemente no he podido aguantar el ritmo, pero ahora con esos minutos de relax, recuperación y comida, me encuentro bien. Decidimos no quedarnos mucho porque sigue chispeando y dan lluvia en meta sobre las 13.30 así que tiramos para ver si llegamos cuanto antes a meta, nos quedan 23 kms, mas de bajada que de subida pero que subida…

Tramo rápido de asfalto hasta Aribe y desde ahí puerto y para arriba, casi 7 kms de subida, primero carretera y luego pista se hace duro y vamos ya con ganas de llegar a meta y descansar, empieza a llover de lo lindo y pensamos lo mismo, si nosotros vamos delante, casi estamos llegando y nos está cayendo esto, los que vienen por detrás los van a pasar muy muy mal…

La llegada se hace de rogar y parece que no llega nunca, por fin, calados, cansados y embarrados nos plantamos en Burguete, menos mal…

Camino de Roncesvalles instantes previos al diluvio

Lo bueno de los pueblos pequeños a los que llegamos es que esta todo cerca y accesible, así que vamos carpa mecánica y nos "karcherizamos" a full, esta vez no solo las zapas y las piernas sino todo el cuerpo tipo ducha escocesa en versión karcher, además como diluvia no hay problema, la furgo cerca y nos cambiamos a secos lo más rápido posible cuando estas tiritando y no aciertas a quitarte la ropa, pero en poquito ya estamos secos y abrigados ahora a la casa rural, otra delicatessen magnifica.

Al final hacemos 4.28.28 en el tramo cronometrado y somos 4º de nuestra categoría, perdemos tiempo con los que iban 3º, casi 5 minutos me han caído en esa última subida y sobre todo que la pareja que iba 4ª y no hemos visto en toda la etapa nos ha metido casi 15 minutos, y ha marcado el mejor tiempo de nuestra categoría, simplemente impresionante como han debido ir o como están a estas alturas de carrera, yo “ojiplatico”, pero esto es así…

MAÑANA MAS Y MEJOR!!

A POR LA ÚLTIMA…

TRANSPYR 2016 ETAPA 5

Etapa 5: Ainsa - Jaca 89 kms. 2300 mtrs+

Después de la etapas previas, esta de “solo” 89 kms nos parece poco, esta se hace sin despeinarnos, ya, ya… jejeje, esto es la Transpyr

Tramo cronometrado desde el 0, aunque había que ir neutralizado porque había un tramo largo de asfalto y túneles, donde la guardia civil marcaria el ritmo, aunque como vemos siempre y luego nos quejamos, somos (generalizo todo el pelotón) unos maleducados y sobre todo en las salidas donde nos creemos muy buenos y vamos por donde nos da la gana, aquí entiendo la actitud de la guardia civil, a ver si aprendemos y respetamos, carriles, líneas y normas de tráfico, sino cuando nos prohíban hacer pruebas no nos quejemos.

Ainsa al fondo, MOTORDISC Black Team, preparados para la 5

Son casi 30 kms en ligera subida, alternando, carretera con pequeños tramos de pista, enganchando coche de apoyo y guardia civil, hasta cruzar el puente cerca de Fiscal que sale en todos los reportajes y que es espectacular y con la sensación que se va a caer y más si suena bajo el paso de 400 bicicletas…

A partir de Fiscal a subir, primero asfalto, luego pista, los primeros 7 kms muy duros con casi 500 mtrs de desnivel acumulado, vamos a buen ritmo y superamos a las parejas que teníamos delante, los “tractores” vamos con la marcha puesta. Un pequeño respiro con una bajada por como lo denomino un compañero muy acertadamente “el bosque oscuro” donde el terreno está muy húmedo, hay barro y muy poca luz, es bestial lo cerrado que puede volverse un bosque por la vegetación de arboles que lo cubren parecía un túnel y en esa bajada luego vemos a varios corredores que se han caído.

Después de la bajada y el minirespiro seguimos subiendo aunque más tendido, exceptuando algunas rampas muy exigentes en dirección a Peña Oturia, son 10 kms más, donde dejaremos las antenas a un lado y nos tiraremos para abajo, literalmente, nos tiramos, es una bajada bestial, los primeros 500 metros, se hacen andado obligatoriamente por los cortados que hay a nuestra derecha, y después un sendero increíble, virado, estrecho y exigente que nos hace descender de 1620 a 1000 mtrs en 4 kms para llegar a Isun de Basa, pueblo donde acaba el cronometrado, nos quitan el dorsal, está el avituallamiento, donde paramos nos abrigamos, comemos, descansamos un rato y para Jaca.

En los bosques aragoneses, camino de Jaca

El paisaje desde arriba en Peña Oturia es simplemente alucinante, uno de los más espectaculares de toda la trasnpyr, lastima no poder disfrutarla mas porque íbamos en tramo cronometrado, jejejeje, pero está grabada en mi memoria. Un regalo.

Desde Isun hasta Jaca, no queda nada solo 30 kms, aquí nada es lo que parece…eso si lo llevamos con mucha más tranquilidad.

Tramos de carretera, pistas, senderos, con una buena temperatura, no llueve pero no hace un calor excesivo y hay tramos muy exigentes y otros de senderitos muy divertidos hasta afrontar la última subida por carretera que coincide con la Transpyr Backsroad (carretera) que nos pasan sin complicaciones, al coronar, ellos tiran para abajo pero nosotros seguimos subiendo en dirección a Peña Oroel, un extra que se va notando, pero que se compensa con el sendero de bajada en dirección a Jaca que es una delicia y hace que la aproximación sea mucho más entretenida, después al finalizar el sendero, carretera secundaria poco tráfico y en Jaca con unas nubes de color oscuro francamente amenazantes…

Camino de Peña Oroel, después "senderazo" camino de Jaca

Llegamos a meta, en un grupo de unos 12 y empezamos con la recuperación, comida, bebida y a buscar la furgo, las nubes ya empiezan a soltar mínimamente agua…Roberto me dice sígueme que se un atajo para ir donde estamos…dicho y hecho, empieza a llover seriamente y nosotros en dirección contraria al Transpyr Camp, mi cara un poema, la de Roberto mejor no la cuento, momentos de tensión…jajajajajaja…

Media vuelta, desandamos nuestros pasos y llegamos al camp cuando mas cae…al menos no hay nadie porque todo el mundo está a cubierto, dejamos las bicis, pillamos batidos y llaves y a buscar el hotel, también Roberto sabe donde esta, justo en dirección contraria a donde vamos, juajuajuajua…

Roberto es un crack, fuerte está muy fuerte pero con la orientación y los nombres no da una…ese es mi compi. Lo dicho, UN CRACK!!

Llegamos al hotel, ole ole ole, hotelazo, demasiado lujo para cómo llegamos pero hay que aprovechar, cogemos hora de fisio, ducha, lavado de ropa y a recuperar.

Como siempre a las 19.15 cena-pasta party y después briefing, café y bollos al lado de la Ciudadela.

Hoy el mejor día de esta Transpyr, hacemos 3.41.15 hrs en el tramo y 2º de nuestra categoría subiendo al top3, que bueno…

MAÑANA VAMOS A POR LA 6, ETAPA REINA?? 

TRANSPYR 2016 ETAPA 4

Etapa 4: El Pont de Suert – Ainsa. 98 kms, 2900 mtrs+

Afrontábamos la etapa intermedia de esta Transpyr animados y con buenas sensaciones, normalmente llegar a la mitad de una carrera por etapas y sentirse bien es buena señal, aunque una cosa es como te levantas y como te sientes y otra cuando empiezas a pedalear que te dice tu cuerpo.

Un día más, desayuno en el “hotel” curioso lo del hotel, aislado en medio de la carretera, un poco “austero” pero en plena remodelación, no tuvimos la suerte de estar en la parte remodelada pero nos encontramos con el mejor desayuno que llevábamos hasta ese momento en la Transpyr, asi da gusto empezar.

Nos vamos a la salida en el Pont de Suert a unos 10 kms, con tranquilidad, recogemos bicis, vendaje, masaje y a la salida.

Se sale primero por carretera, pasamos a pista pero en ligera subida y vamos rápido hasta Bonansa donde pasamos a carretera y a subir el puerto, nos queda poquito pero se va rodando rápido y la bajada es un poco “locura” todos somos muy rápidos, muy buenos y queremos ir los primeros, en cuanto se baja, cruzamos un puente, giro a la derecha y empezamos a subir ya en serio, este primer tramo es el mismo que hice hace años con Victor Tremps en la Pirinees Epic Trail, así que más o menos recuerdo lo que se nos viene encima, tela…

En la salida de Pont de Suert, con Chema y Javi, grandes compis de Transpy16

Ahora el grupo se va colocando y cada uno a su sitio, desde la salida estamos en tramo cronometrado que va hasta el km 40 de la etapa para después tener otro entre el 54 y el 78.

En el primer avituallamiento km20 miniparada a por un poco de agua y seguimos para arriba, buen ritmo y poco a poco, rampas exigentes por buena pista y con una temperatura agradable, unos 4,5 kms de subida, luego una buena bajada entre un bosque precioso, tramo de enlace sube y baja y a por otros 4 de subida dura por pista, que acaba en un collado donde cruzamos por sendero recto hasta el final de este primer tramo cronometrado, no han llegado muchas parejas delante, llegamos arriba con una vistas de lujo con el mítico Turbon delante de nuestras narices, impresionante.

En el collado y pasado el crono, paramos nos abrigamos y para abajo con un tramo trialero con mucha piedra suelta y con algunos escalones que hacen que sea técnica, pero muy “divertida” vamos para abajo, la senda desemboca en pista, muy pedregosa y curveada que va perdiendo altura hacia el valle, en una de esas curvas Roberto me grita que ha pinchado, que dos días llevamos, leche, eso sí con la suerte de nuevo de fuera del tramo cronometrado, es más, justo en medio de los dos de esta etapa.

Toca parar porque tiene un buen corte en la cubierta que no ha sellado el líquido, en plena curva, nos ponemos al solecito y a reparar, nos pasan mucho corredores que van bajando y como siempre pregunta si todo esta ok, buen rollo, llegan Javi y Chema también, paran reparamos y los 4 para el avituallamiento de Campo. La bajada del Turbon es una pasada y sentirlo o mirarlo a tu espalda intimida…

Llegamos a Campo, y ahí sí que decidimos una buena parada para recargar, recuperar y descansar, como siempre sin quedarnos fríos porque unos 3 kms después del avituallamiento empieza el tramo 2 cronometrado de hoy, que es tela marinera, subir al Collado de Gulliver y luego empalmarlo hasta La Collada. La segunda subida no la conozco pero la del Collado de Gulliver ya la recorrimos el Sr Tremps y yo hace años y es la bomba, así que a recargar y recuperar aquí en Campo, en un avituallamiento fantástico.

Salimos y como siempre a nuestro ritmo, como nos habían adelantado muchos corredores tras el pinchazo, ahora nuestro ritmo nos hace el ir alcanzando a muchos de ellos que llevan un ritmo algo menor, empezamos por asfalto hacia Senz y luego Viu, las rampas son guapas, después vamos a ir alternando tramos de pista con tramos cementados rugosos que no hace falta que diga que si son así es porque el desnivel es bestial, subida continua alternando con rampones de más del 15% es matador, al final llegamos al Collado de Gulliver, Roberto, un compi menorquin con el que rodamos mucho estas etapas iniciales de Transpyr.

Al fondo Peña Montañera de por allí arriba venimos

Bajada rápida y técnica por senda que hace entretenido este tramo, desembocamos a una pista y a subir, esta vez y después del palizón de la subida anterior esta es mas tendida y ponemos aun mas ritmo acabando en La Collada francamente bien, vistas increíbles, avituallamiento, abrigo y para abajo con tranquilidad, aunque nos espera el plato fuerte de la etapa para todo el que le guste bajar, entramos en TERRITORIO ZONA CERO BTT, y eso significa bajadas guapas y zona endurera a tope, ole, ole, ole…son casi 20 kms para abajo con alguna sorpresa en forma de rampon o en forma de subida relativamente corta….

Empezamos por pista y en seguida el sendero, SIMPLEMENTE BESTIAL, esto con una de enduro debe ser la pera, pista buena, raíces, piedras, curvas, peraltes, ramas, cambios de sendero, llega un momento que hasta acabas saturado de bajar, y lo bueno de estas carreras es que te das cuenta que no subes tan bien (eso está claro con nuestro 82 kgs) pero sobre todo que lo que crees que bajas bien, es una quimera cuando te piden paso bajando y ves como trazan, derrapan y colocan la bici algunos, uuuuuuaaaaaauuuuu vaya tela, eso es bajar sí señor, soy un paquete…

En la plaza de Ainsa, precioso pueblo del pirineo aragonés

Aquí hay que volver con otro tipo de bici y con subidas en furgo, eso debe ser la leche…

Nos pasamos un par de veces, retrocedemos, encontramos el track de nuevo, es que hay mil senderos y cuando vas rápida ni miras el gps solo lo que tienes delante…por si acaso te lo comes…

Llegamos abajo y miras detrás y alucinas con la bajada que acabamos de hacer, ahora sube y bajas hasta Ainsa con algunos premios en forma de rampon y minipuerto pero ya no nos importa y el ultimo tramo para llegar a Ainsa es impresionante parece que montamos en la luna, que gozada. Eso si, se me ha jodido el cambio trasero creo que la patilla doblada y no puedo subir piñones porque la cadena y el cambio va a los radios directo…toca conservar como se pueda…

Llegamos a Ainsa y hay que subir al casco antiguo en lo alto de la ciudad, es una belleza de pueblo, asi que vamos para arriba, llegamos a meta, avituallamiento, comemos bebemos, hoy hay sándwich de sobrasada además de fruta, galletas, frutos secos, hasta una cervecita, que lujazo.

Hay qué volver hacia atrás en nuestros pasos y salir del pueblo hacia el polideportivo donde esta todo el Camp, mecánicos, fisios, pasta party, briefing, y furgo…

Tiempo de los cronometrados de hoy: 4:28:28, la novena pareja de la general.

Muy satisfechos porque la etapa era muy dura, con mucha subida y sobre todo mucha subida cronometrada, jejeje…

Momento recuperación post-etapa, quien es el sano??

TRANSPYR 2016 ETAPA 3

Etapa 3: La Seu de Urgell – El Pont de Suert 114 kms 3200 mtrs+

La tercera etapa, nos traía el tramo cronometrado más largo de los realizados hasta entonces, iban a ser 80 kms desde la salida hasta el avituallamiento en la localidad de Senterada. Una autentica etapa maratón con subidas largas y exigentes (como todas en la transpyr) y hoy con dos tramos de bajadas muy técnicos y exigentes.

Salíamos de La Seu, controlados por tener que cruzar un par de carreteras nacionales y debíamos ir todos agrupados, todos tras la moto hasta el km 20 donde en la localidad de Noves de Segre empezamos la primera y larga, casi 25 kms, de subida continua, primero por pista, un poco de sendero, luego carretera para volver a la pista, a los senderos e incluso un cortafuegos de unos 900 metros con unas pendientes muy, muy altas, en la subida rodamos un grupo muy amplio con las mejores parejas, los lideres de todas las categorías, corredores individuales y tríos, se sube a buen ritmo y al llegar al avituallamiento 1, debemos ir unos 18-20 corredores, pillamos agua rápido y seguimos para arriba.

Normalmente, aunque Roberto esta más fuerte y tiene más motor, yo marco el ritmo y voy delante en los primeros kms de las etapas, porque mi puesta en acción es más rápida que la de Roberto al que le cuesta poner el motor a tope un poco más si no calienta bien antes, en las bajadas pues vamos viendo y a partir de la mitad de la etapa y sobre todo en llanos y ascensos es Roberto el que marca el ritmo y yo me engancho todo lo que puedo para aguantar su ritmo, los finales solemos afrontarlos los dos en condiciones similares, es lo bueno de ir con un compañero que esta un peldaño por encima pero con el que me compenetro perfectamente.

Hemos dejado el tramo asfaltado y entramos en pistas forestales rotas, vamos ganando altura y en un pequeño despiste seguimos por la pista cuando el recorrido era a la izquierda por un cortafuegos que parecía insubible, pero no, los dos “tractores” de MOTORDISC BLACK team ponen la reductora y se lo suben, eso sí con el corazón en la boca y las patas reventando.

En seguida una pequeña pero empinada bajada, rápida pero con pequeños “cortaaguas” (pequeños canales transversales a la pista, para evacuar el agua que cae de la montaña) que pueden darte un buen susto si no vas atento, porque son como minibadenes. Lo bueno se acaba rápido y volvemos a empezar a subir, aun queda mucho, así que a ritmo y chino chano.

Parece que hemos coronado, junto a un compañero que debe pesar la mitad que nosotros y que sube al más puro estilo “pantani”, vamos cresteando en pequeña ascensión por buena pista hasta que llega la bajada larga y pedregosa que hacemos sin excesivas dificultades, nosotros, porque nuestro “pantani” sube de lujo pero de bajar lo justo y sufriendo, pero como lo conoce de otras ediciones nos dice antes de empezar donde esta lo complicado.

Al pasar un pueblo abandonado y con unas vista magnificas, empezamos un tramo de sendero, del que ya nos avisaron ayer en el briefing, abierto para nosotros, muy poco marcado, muy pedregoso y muy técnico, el sendero hacia “Gerri de la Sal” (es un pueblo). Efectivamente, lo avisado es real y aun mas, muy poco marcado, pero no hay otra opción, muchas piedras muy virado, y muy técnico pero merece mucho, mucho la pena, sin duda la mejor bajada hasta el momento y la más exigente, bestiaaaaaaaaaal…

En los avituallamientos post-cronometro la cara nos cambia...

El sendero acaba en Gerri de la Sal, en una zona de recreo donde dan muchas ganas de quedarse, pero toca avituallar lo justo, recuperar lo necesario y seguir para adelante que aún estamos en tramo cronometrado, así que allá nos vamos, y si lo se me quedo en “Gerri” y no me sacan ni los “geos” madre mía… aún viendo el perfil no me imaginaba lo que nos venia encima…

La salida es simplemente bestial nos encontramos con unos 2-3 kms con unas rampas de entre el 18-24% sin descanso, las piernas me van a estallar, aquí cada uno sube a su ritmo porque no valen rudas a las que seguir, menudo calenton y menudo reventón, pasados estos kilómetros seguimos por terreno ascendente pero más llevadero y alternado con alguna bajada que aun siendo leve se agradece, de todos modos después de los rampones brutales lo que viene después nos parece “agradable”, al igual que otros días hacemos un pequeño grupo con algunos compañeros más, unos nos alcanzan a otros les alcanzamos y así continuamos hasta afrontar la última bajada, de casi 4 kms rápida y con algunos tramos técnicos que nos llevan al final del tramo cronometrado en la localidad de Senterada. Otra área de recreo, con avituallamiento, río, sombrita, en fin otro oasis para quedarse y no moverse, y como los tiempos ya están tomados alargamos un ratito toda esa estancia allí, un poco de fruta, mucho liquido, algún fruto seco, minisandwiches, nos falta un bus o un taxi y de ahí no salimos…jejeje

Preguntamos al del crono cuanta gente ha llegado y nos dice que poquitos así que eso es buena señal aunque como veremos más adelante no siempre poca gente delante significa un buen tiempo, la estrategia también juega mucho.

Desde aquí, el km 80 hasta el final de la etapa nos quedan 34, que otro día mas no parecen nada, ya, eso pensaba cada día… eso si con la tranquilidad de no jugarnos tiempos ni clasificaciones, aun así hay que pedalearlos y precisamente aquí en los pirineos no hay nada ni llano ni fácil.

Después de un buen rato de relax y recuperación decidimos salir, nada más dejar el avituallamiento se empieza a subir un puerto de 11 kms, primero por asfalto luego por pista, que aun yendo tranquilos, se hacen duros, eso si el tramo final nos deja unas vistas que recodaremos mucho tiempo por la belleza, el colorido, las vistas a ambos lados y sobre todo un pueblo en lo alto en una zona increíble…pero aunque hacemos unas fotos toca seguir y las piernas van cansadas y fatigadas, joder que largos son estos finales.

Vistas incomparables, pero hay que subir muy arriba

Coronamos, bajada rápida primero por pistas y después salimos a una carretera secundaria, volvemos a subir un minipuerto y enganchamos una bajada por asfalto bastante larga que nos lleva a la carretera que nos lleva a meta.

Hacemos 5.28.34 en los 80 kms de tramos cronometrado, 9ª pareja de la general y 2ª mejor pareja master, muy satisfechos, hemos hecho una etapa muy completa y equilibrada.

Volvemos a la rutina fin de etapa, esta vez buscando el hotel que nos lleva un poco mas tiempo pero con el que al final damos, hoy en habitación de hotel mas complicado el tema de lavar y secar ropa.

Cenita (a las 19.15) pasta pary y briefing rutina de cada día

A las 19.00 a cenar, si, si, a cenar y después briefing, café y bollito si se puede (al menos yo jejeje) porque mis compis, Roberto, Javi y Chema son mas de café a secas, que sosos, juajuajua…

Mañana a por la 4ª, MÁS Y MEJOR!!

TRANSPYR 2016 ETAPA 2

Etapa 2: Camprodon-La Seu de Urgell 117 kms. 2700 mtrs+

La etapa 2 nos llevaba ya dentro de los Pirineos, tuvimos una buena noche donde llovió pero no en exceso y el día amanece fresco, nublado y con una temperatura agradable.

La etapa de hoy tendrá dos tramos cronometrados, uno desde la salida hasta el kilometro 20, luego desde ahí tendremos un enlace en bajada hasta Ribes de Fresser y a la salida de Ribes otro tramo más largo de casi 40 kms que nos dejara casi en la estación de esquí de La Molina. 

Dos cronoescaladas de máximo nivel, una nada más arrancar con una buenas rampas y la otra con un pequeño descanso y avituallamiento pero también exigente dura y con tramo de pateo por el medio del monte…

Salida rápida porque además nos han avisado de que se estrecha rápidamente la carretera, pasa a camino y luego algún tramo de sendero mas empinado aunque luego se abre, pero ya con desniveles de más del 15% en muchos casos así que nos colocamos y a subir, es cierto que por delante se está más tranquilo si aguantas y te colocas bien, no son los 300 tíos de otras carreras achuchando y apretando.

La primera subida la es exigente y la recuerdo de la “transpirenaica” que empecé con Víctor Tremps hasta Camprodon y luego continúe en solitario, muchos sitios han coincidido en esta Transpyr y me han traído magníficos recuerdos. Así que cuando vamos para arriba pienso en todos esos sitios chulos donde llegamos o pasamos con la bici cuando las patas van a reventar, jejeje…

No sabia que mi "gusi" tenia un bar en Ribes

Primer tramo cronometrado duro y exigente, luego bajada larga hasta Ribes de Fresser, solo han sido 20 kms, esto acaba de empezar, toca avituallamiento reponer fuerzas y prepararse para el segundo tramo de crono mucho más largo y mucho más duro. En los avituallamientos intentamos recuperar y descansar pero evitando quedarnos fríos y que luego arrancar sea una faena. Asi que sin quedarnos muy tiesos salimos a por ella.

Empezamos subiendo hacia el tren de Nuria, es dura pero no cronometrada, ufff… un poco antes de llegar a Campelles empieza la fiesta y vamos a por todas, joder que rampones y menudas subidas, que barbaridad, a veces el plato de 30 te parece poco pero hoy vamos bien de piernas y tenemos un buen ritmo.

Así que vamos adelantando parejas, aunque eso es lo de menos, hasta llegar a un prado donde toca empujar la bici para arriba mucho, mucho, joder con el paseo campestre, eso si el paisaje es incomparable, estamos a mucha altura y vemos varios valles. Salimos del prado pateando y enganchamos con un sendero de bajada cortito y una pista rápida que nos llevara después de un buen rato de subida hasta el final del tramo cronometrado, muy cerca de La Molina.

Así pateamos todos...

A partir de ahí nos abrigamos y vamos para abajo a la estación donde está el 2º avituallamiento, pero a punto de llegar, en plena bajada reventón de mi rueda trasera y fiesta del liquido sellante que no sella un corte así ni de coña, pero desde luego es el mejor momento para que nos pase algo así, bajada, sol, fuera del cronometrado así que con paciencia.

Nos alcanzan Javi y Chema y se quedan ayudándonos, también otros compañeros que pasan nos preguntan si todo OK?? existe un ambiente bueno de solidaridad y camaradería, que es un lujazo.

Reparamos y vamos a avituallar, comemos, bebemos, recuperamos, inflamos ruedas y salimos para abajo por uno de los senderos más chulos de toda la prueba, eso nos han dicho en el briefing  y efectivamente es largo y muy bonito, la verdad es que a nivel de recorrido y espectacularidad la prueba es inigualable.

Nos vamos a meter en la Cerdanya y cuando vamos bajando altura al cruzar un rio vuelvo a pinchar, no me lo puedo creer, un pedazo de chincheton gigante y oxidado, debe ser de la guerra civil por lo menos, que se me clava bien clavadito, menudo día.

Volvemos a parar, volvemos a descojonarnos y volvemos a reparar…hoy es lo que toca paciencia y reparación, después de más de un año sin pinchar en ninguna de las pruebas que he hecho y han sido muchas, lo hago dos veces en menos de 2 horas. Lo único positivo, es que estadísticamente es muy improbable que siga pinchando, o bien por llevar la contraria a la estadística pillo la racha, jejejeje, veremos las próxima etapas.

Aun nos quedan muchos kms hasta llegar a La Seu, y como siempre con algunas rampas y subidas exigentes, algunos tramos con mucho viento de cara, hemos formado una grupeta grande y llegamos al ultimo avituallamiento en Martinet, recuperamos, comemos, bebemos y vamos a por el tramo final paralelo al canal de entrenamiento de remo y piragüismo, que nos deja en el casco antiguo de La Seu de Urgell. Este ultimo tramo se hace muy largooooo, buena y accidentada etapa.

La etapa ha tenido un inicio de alta montaña, muy duro, exigente y espectacular, con muchísima dureza, y a cambio nos ha dado unos paisajes bestiales, después desde la Molina una bajada espectacular para colocarnos en el “valle” de la Cerdanya y llegar hasta La Seu de Urgell.

Tiempo de masaje, Ruben dándome caña cada día, GRACIAS CRACK

Como siempre avituallamiento, empezamos la terapia de “karcherizacion” tanto para ropa como para nosotros, después furgo, camping, pillar hora de masaje, duchas, lavar la ropa, comida y empezar a recuperar…

Hacemos el tramo cronometrado en 2:57:35 siendo la 3ª pareja master y top10 en la general.

TRANSPYR 2016 ETAPA1

Etapa 1: Roses-Camprodon 116 kms. 2.100 mtrs+.

Empezamos la aventura de esta Transpyr16, saliendo el sábado día 11 bien prontito, a las 6 en marcha, pasamos por Galapagar a recoger a Chema, después Las Rozas para Roberto y por Madrid para que el ultimo, Javi meta sus cosas, así que arrancamos realmente sobre las 7.30 con la furgo a tope, de personas, de material, de nervios, de ilusión y de muchas ganas…

4 amigos, dos equipos, 1 transpyr por delante. En Roses.

La idea es llegar a comer a Roses y después de la parada obligada al desayuno y a repostar llegamos sobre la hora prevista, así que decidimos después de ver como “aterrizan” el mogollon de paracaidistas que sobrevuelan el cielo de Roses, irnos a comer y después hacer todo lo relacionado con los dorsales, checkin, bicis, masajes, hotel, etc…Se respira ambiente de bici a tope…

Después de comer, recogemos dorsales, chips, material, bolsa y nos vamos para el hotel, quedando en un rato para rodar, masaje y briefing. Dicho y hecho…

El briefing y la pasta party es en la ciudadela de Roses en un marco y entorno incomparable, allí vemos a amigos y compañeros de muchas otras pruebas.

La Info de la etapa 1 es fundamentalmente que nos lo tomemos con calma, que no solo la etapa sino toda la prueba es muy larga y que nos queda todo por delante…Primera sorpresa, es por tramos cronometrados, lo que significa que NO toda la etapa es en carrera, sino que determinados tramos de mayor o menor kilometraje, es la primera carrera en la que vamos a participar en este formato y no lo sabíamos, nosotros que somos “trenes de larga distancia” no sabemos qué tal se nos dará.

Salidas todos los días a las 8.00 lo que implica que en pie a las 6.15, desayuno y a la salida, llevando todo cada día a la furgo. Los participantes tenemos una bolsa que nos da la organización para meter todo nuestro material y ellos se encargan de llevarlo al final de cada etapa, lo que no tengo muy claro es que siendo una bolsa grande me hubiera cabido todo lo que lleve, en ropa, y sobre todo material y nutrición.

Checking realizado, equipo MOTORDISC-BLACK, dorsales 92A-B

En esta prueba nos hemos dado cuenta que se viven las salidas de otra forma, acostumbrados a tener que coger sitio pronto, a salidas tensas, nerviosas donde se buscan posiciones puestos y colocarse rápidamente, en la TRANSPYR no pasa esto, son “relativamente tranquilas” neutralizadas y sabiendo lo que hay por delante pues se toma con más calma y se agradece…

La etapa 1, entre Roses y Camprodon, tiene 116 kms por delante, casi 2100 metros de ascensión acumulada y con un tramo cronometrado de 20 kms?? Parece poquito, no?? Es el primer día y estamos todos a tope, eso no es nada, (eso pensábamos). Salimos controlados y en pelotón a un buen ritmo pero sin que se nos vaya la cabeza, así rodamos por muchas pistas y cruzamos alguna carretera secundaria, algunos tapones al cambiar a caminos más estrechos y con la mosca detrás de la oreja pensando si será verdad lo de los 20 cronometrados o lo he entendido mal…

En la entrada al pueblo y con los nervios de carrera, nos estiramos y nos separamos los dos equipos, tanto el de Roberto y yo como el de Javi y Chema, luego más adelante contactaremos pero sigo con la duda, además al alcanzar y ya pasados los 60 kms Roberto tiene que parar a por agua y elige el grifo más lento, gota a gota, de toda la comarca.

Vamos encontrando algunas rampas y subidas cortas pero duras y un par de bajadas muy chulas, la segunda camino de un puente espectacular que nos obligan a ir andando, asi poco a poco el grupo se ha estirado y hemos perdido a la cabeza y nos toca empezar el tramo cronometrado, después del avituallamiento, cruzar un rio y empezar una subida inicial muy exigente, luego continuamos subiendo pero con continuos subes y bajas que van poniendo a prueba nuestras fuerzas el primer día, ya se nota que estamos cerca de pirineos, el paisaje es más cerrado, mas bosques y en esos 20 kms nos metemos en los últimos 5 con mucho barro que hace especialmente duro el final de esta “especial” las patas se ponen a tope, y acabamos el tramo al borde de los calambres, entre el esfuerzo, el primer día y el alto ritmo más el barro nos han exigido más de lo que pensábamos.

En Camprodon, etapa1 al bolsillo, equipo MOTORDISC

Al finalizar el tramo, aun nos quedan 16 con subidas cortas y duras pero que nos tomamos con mucha calma. Al llegar a Camprodon, a recuperar, sándwiches, fruta, y al río vestidito y todo, que rica y que fría…

Después al camping para organizarnos, comer, descansar, masaje y empezar a recuperar…

En el tramo cronometrado hacemos 1.34.38 haciendo el 14 en la general y el 5º de master.

A las 19 vamos al polideportivo a por las bicis, cambiar los platos, yo tengo claro que tengo que poner el 30 si o si, para tener más comodidad en las subidas y acumular la menos fatiga posible, será un acierto, lo hacemos los 4.

ABR ETAPA 6

La ABR 16, se acabó, hoy la última etapa era "corta" y aunque pueda parecer que la gente esta cansada y con ganas de acabar lo que hay son ganas de correr y darle caña, hasta el último día.
Previsión de lluvia la noche anterior, al levantarnos previsión de lluvia a las 13.00, pero en la salida a las 10.00 sol y algo de viento. Aunque Alberto el "speaker" insiste en que salgamos abrigados sobre todo si pensamos acabar en más de 4-5 horas, vamos los no "pros" jejeje
Salida neutralizada, una más, jejeje y como siempre a tope y sin control, habría que tomar medidas, serias para poder respetar a la gente.
Después a por el Reventón, un clásico, lo hemos bajado dos días y ahora a subirlo, además tiene el handicap de que en muchos tramos sólo hay una trazada buena, así que tocaba exprimirse para llegar lo mejor posible, joder que apretón.
Lo logramos y evitamos tapones tanto en el reventón como en la parte final del mismo, con surcos y raíces, no se para hay nivel y patas después de 6 días.
Al coronar tramos de sube y baja por todo tipo de pistas y senderos y a por la subida a Cerro Muriano, como el reventón, lo subimos por donde bajamos en la etapa 4, al final el grupo se ha estirado a tope y vamos rodando con varios compañeros.
Desde ahí toca seguir, aún quexa mucho por delante y vamos a buen ritmo, teniendo a la vista a las líderes Feminas, y a las segundas, Sandra y Mayalen, que han ido a más cada día.
Llegamos al avituallamiento 2, pillamos agüita y nuez con plátano y gas a tope, estamos fuertes y con ganas de acabar bien. Como me lo he pasado hly en los tramñs de sendero, tanto en llano, en subida o bajada, un placer, uuuuuaaaauuu, así van pasando los Kms, y cada vez más cerca el final de esta ABR, hay que disfrutarla hasta el final que luego estas todo el año pensando en la próxima, vive y disfruta hoy, ya mañana vemos que hacer...
Se acercan las 13.00 y con precisión suiza empieza una ligera lluvia, así que nls entran prisas por acabar, y no calarnos.
Sólo no pasa una pareja, los shimano extranjeros, con los que rodamos un buen rato pero se acaban yendo, por nuestra parte pasamos a otros y tan contentos.
Última subida por asfalto y bajadon para finalizar con una sonrisa de oreja a oreja, guapísima la bajada.
Llegamos a meta, choque de manos, felicitación y satisfacción por el trabajo bien hecho. Estamos muy contentos de como han ido las cosas y como han salido. Hemos funcionado muy bien, buena compenetración, buenos ritmos y buenas fuerzas y sobre todo mucho esfuerzo y mucha entrega, estos dos "elefantes" que en ocasiones no cabían ni de ancho ni de alto por los senderos han ido a tope.
Otro top100 en la etapa y ya van varios días y lo importante es el top10 en master40, nuestra categoría. SUPERSATISFECHO...
GRACIAS A...
ROBERTO POR COMPARTIR ESTA AVENTURA CONMIGO, EXIGENTE, DURA PERO SOBRE TODO DIVERTIDA Y APASIONANTE.
JORDI Y SU EQUIPO DE FISIOS, EN ESPECIAL AL MIO DE ESTOS DÍAS, RUBEN, QUE ES UN LUJO PARA RECUPERAR.
JOSÉ "MEKANIKUCHO" LUCENA POR SU PACIENCIA SUS RISAS Y SU CALIDAD MECÁNICA.
FELICIDADES A TODOS LOS FINISHERS Y EN ESPECIAL A LOS GANADORES.
Y POR SUPUESTO FELICIDADES A MI HIJO JORGE POR SU 12 CUMPLEAÑOS
MAÑANA NO HAY MÁS PERO SI MEJOR, JEJEJE...
GRACIAS POR ESTAR AHI

Sam Trives

ABR ETAPA 5

Apretando que vienen curvas.
Etapa número 5 de esta ABR 2016, hace una semana ni habíamos empezado, y ahora ya esta aquí la última, esta claro que esto va muy rápido.
La etapa 5 de la ABR eran 82 kms por los alrededores de Córdoba, salida de la estación del AVE, box 3, mas cerca imposible porque delante estan las chicas y luego los elite, de nuevo tramo "neutralizado" al menos hoy se ha sido algo más "civilizado y a volar por el canal, hasta pillar carretera con 7 kms de subida para colocarnos arriba en la sierra y empezar la etapa de verdad, en la subida por asfalto nos ha pasado mucha gente pero quedaba mucho por delante.
A partir de coronar, diversión asegurada, algún tapón, pero sobre todo mucho ritmo y mucha diversión, aunque ya las patas no están para muchas florituras.
Íbamos rodando bien, mucho tiempo con los líderes mixtos a buen ritmo, alternando senderos, pistas, asfalto, continuos subes y bajas, con repechos gordos donde te toca meter todo incluido riñones pero así es Córdoba, varios tramos de bajadas muy divertidas, que con la lluvia de ayer estaban más blandas, lo que en algunos casos ayuda y en otros lo hace más inestable.
Algún susto, alguna caída, tonta por mi parte, al evitar la trazada aconsejada e ir por la fácil me lleva al suelo, sin nada serio por suerte.
No hemos dejado de ir apretando en todo momento, si se puede decir eso porque como hemos hablado más veces nosotros los " tractores " tenemos un sólo ritmo, vemos a los pros que pasan con 2-3 marchas, bajan suben, abren gas, que fácil lo hacen, yo una marcha y que dure...jejene
Con la mente puesta en "reservar" algo para la subida final del "reventon" hemls ido alcanzando y pasando parejas, tampoco muchas no hay que exagerar, pero chinochano disfrutando muchísimo de cada sendero sobre todo llano y de bajada, en uno de ellos al empezar un cartel "marranos caseros" no se si se habrá fijado la gente pero en medio de la nada en un sendero ese cartel, jejeje, no sé si era a la venta o por peligro...no los hemos visto.
Esta vez llegó con mejores patas al reventón y subimos a muy buen ritmo. Luego bajamos a todo trapo y curiosamente nos pillan por detrás pero no nos pasan y pillamos a las líderes chicas, buena señal, formamos un grupo de 4 que vamos lanzados a meta.
Buen final de etapa y con buenas sensaciones.
Hacemos los 82 kms de la 5 en 4.34_ otro top100 y seguimos en los 10 de master40. Satisfechos y contentos con la etapa.
Después masaje, comida, ducha y sobre todo la cena en un italiano increíble con horno de leña y pizzas caseras que están bestiales. Localizado para otros años...lujazo.
Sólo queda una pero no será un paseo, dan mal tiempo y se inicia subiendo el reventón, así que a tope desde el inició y con cabeza.
Sólo me queda felicitar a mi peque, hoy día 26 cumple años, 12, little Jor, que grande ya.
FELICIDADES JOR, TE QUIERO!!
HOY MAS Y MEJOR!!

Sam Trives

ABR ETAPA 4 FOTOS

Sam Trives

ABR ETAPA 4: Córdoba

Primera etapa de esta ABR en Córdoba. Habrá dos más.
Llegar a Córdoba siempre es especial, y aunque este año no pueda ver al "canijo" siempre será su ciudad.
La logística de esta etapa era un poco compleja ya que en la diferentes ediciones de la ABR hemos pasado por diferentes sedes, así que esta edición no podía ser menos, un complejo a las afueras de Córdoba camino de la sierra. Amplio y espacioso para aparcar y para servicios de mecánica, fisioterapia y box y carpas de los equipos pros. Así que había que subir a recoger las bicis y bajar hasta la salida justo al lado de la Mezquita, cruzar parte de la judería en bici es un lujo.
Pero todo tiene su otra parte, volvían las míticas "SALIDAS NEUTRALIZADAS" OLE OLE Y OLE, es un concepto que el biker no tiene muy claro y se monto la de dios, dando un espectáculo un poco vergonzoso por las calles de Córdoba pero bueno es lo que hay, mientras no haya normas claras y sanciones para quien no respete creó que poco avanzaremos.
Pero mejor dejó lo extradeportivo y voy a la etapa, después del asfalto salimos a la lista del canal donde el pelotón vuela y nos estiramos, lo que habiamos hablado es que saliera yo delante que voy mejor al empezar y luego ya vamos alternando, sobre todo con Roberto al mundo en llanos (que hay pocos) dicho y hecho, o casi, Roberto sale como u tren y se ponen 10 tíos detrás y me hace ir con la lengua fuera, jejeje, menuda táctica de equipo.
Al acabar el camino del canal empieza lo serio y toca subir, aquí ya se estira el grupo y se van definiendo posiciones y fuerzas, formamos un grupo de 7 donde estan las líderes de chicas, que pasada ver como ruedan, sobre todo Sally Bigham, es un espectáculo.
Una vez arriba en la sierra vamos alternando subidas cortas, alguna un poco más larga y bajadas chulas, estodo un sube y baja, una montaña rusa alucinante, zonas conocidas de otra ediciones. Llegamos al mítico Cerro Muriano, y volvemos a meternos 2 kms aproximadamente por la "vía del tren" ufff que tortura tanta piedra, tanta viga, te machaca, eso si al salir la recompensa es una bajada rápida y divertida que acaba enganchando con uno de los senderos que más me gustan desde que lo disfrute el primer año, un sendero rapidísimo pegado al río que acaba en el puente de tren, es simplemente espectacular. Vamos rápidos, con dos parejas más y nls aproximamos al "regalito" del día, toca subir "el reventon" si es duro ya con pocos kms y fresco, empezar con más de 70kms en las patas, es la pera, aún así vamos bien, nos ponemos nuestro ritmo y poco a poco, muy poco a poco, pasan los metros, madre mía que rampas, madre mía como suena la bici, por fin Coronamos y para abajo de cabeza, halaaaaaa, esto si que mola!!!
Bajando a tope, pura diversión.
Nos plantamos en meta con un tiempo de 4.31 y de nuevo top100 general y top10 en M40 y sobre todo con la satisfacción de haber ido muy bien en un día duro.
Al final de la etapa, rutina de siempre,  ducha, comida, bici y fisio y luego a intentar descansar y ver el fútbol que juega el Atleti y creó que mi compi, tiene algún vínculo, o eso dice la gente...jejeje
En un rato a por la 5. Además con mal tiempo y lluvia, uffff
MAÑANA MÁS Y MEJOR

Sam Trives

ABR etapa 3: Andujar

Hoy tocaba moverse de camino a Córdoba, con parada en Andujar, grandes recuerdos de la etapa que hicimos allí en 2014. A ver como salía esta vez.
Tocaba ver como recuperaban los músculos después del palizón de la etapa 2 y todo eran incógnitas.
Salimos pronto de Jaén, llegamos muy bien y nos vamos a dar una vuelta por línea de meta, lo que nos permite charlar con gente con que casi nunca coincidimos, José Arce, Alberto "Speaker" y algunos amigos más.
Calentamos y a la cola del box, no se como lo hacemos pero siempre en el nuestro se forma la cola antes que ninguno. Entre ponerte a la cola y la espera en el box son casi 30 minutos parados y de aburrimiento y tensión.
Arrancamos y como siempre velocidad máxima y caña a tope, en las salidas todos estamos frescos y con ganas.
Mucho sube y baja con un par de senderos de subida con mucha pendiente que hace que la cosa se estire. Rodamos rápido y bien, y empezamos con el primer puerto del día, casi llegando al avituallamiento uno, oigo gritos de un tío animándome a lo lejos, es Fran, compi de otras carreras que este año no hace ABR pero ha venido a animar, que grande y que ilusión.
Seguimos para arriba y nos pasa como el día de Jaén, tenemos un buen ritmo pero subir nuestros más de 80kgs no es como subir 65-70 del biker tipo, jejene, queremos "categoría tractor" +160kgs jejeje
Vamos bien porque como dice Roberto vamos con gente que no conocemos. Al coronar, un buen rato de s de serrucho con subes y bajas, hasta llegar a la mítica bajada de los escalones, que simplemente es ESPECTACULAR, puro goce...
Al finalizarla nos queda el último obstáculo del día, la última subida con pendiente de más del 17% en algunos tramos y que nos pone a prueba con su "alargue" de 1.5-2 kms por sendero, ufff, como vamos.
De ahí para abajo por bajada rápida pero exigente donde además me doy cuenta que la lefty se ha bloqueado y no tengo amortiguación, ole, el mejor momento. Además vemos a un compañero que ha tenido una caída y se le ve jodido, y eso siempre te deja tocado. Esperemos que fuese lo menos posible.
Hasta meta dolor de brazos, hombros, trapecios, quien quiere una bici rígida, agggg...
Al finalizar la bajada tramos de sube y baja pero que hacen pupa, llegamos bien y pasamos a algunas parejas y en los kms finales relevos a tope para llegar a meta en 3.45 hrs. Entre el top100 de la general y el 8 de M40, gran etapa.
Estamos contentos pero con cautela esto es muy largo y estamos en la mitad.
Lo malo de la etapa es que falta la otra parte, después de las duchas, la comida con José, Gerardo y Fran y la limpieza de bici toca ir a Córdoba y re-alojarse. Llevar la bici a ver que se puede hacer y algo de masaje. Que de cosas y que poco tiempo.
GRACIAS PEPE POR HACERNOS DE ANFITRIÓN DE NUEVO.
VAMOS A POR LA 4...
Mañana (hoy) MÁS Y MEJOR

Sam Trives

ABR Etapa 2: Jaén

Hoy tocaba la etapa más dura según decía todo el mundo, pero después de unas cuantas sabes que aquí no hay ni una fácil, así que pueden ser duras, muy duras o superduras, pero todas tienen su puntito.
Después de la crono de ayer hoy ya colocados en los boxes, así que se podían evitar los temidos tapones, pero no ha sido así, salida a tope por casi 8 kms de carretera, con un par de caídas multitudinarias bastante feas y luego giro a izquierdas y meternos en pista, la que se ha montado, en fin, es inevitable.
Empezaba la fiesta, hoy había 6-7 subidas de aúpa, porcentajes bestiales que para los humanos eran la pera incluso con todo metido...
Pasábamos por zonas conocidas de otros años e íbamos bien tanto por ritmo como por gente, bajadas espectaculares diversión a tope que pasaba rápido ante los rampones que llegaban e iban restando fuerzas y energía.
Así durante 6 interminables subidas, que se iban agarrando a las piernas, como se nota que somos algo "pesados" y nuestros más de 80 kilos penalizan subiendo ante la ligereza de algunos compañeros.
Para cuando una categoría de +de160kgs? Seríamos podium seguro, jejeje...
Después de la penúltima subida de hoy hemos bajado por la senda que hicimos el año pasado en la etapa de Mancha Real, que bajadon, bestial, aunque hoy después del desgaste y con más gente delante lo hemos disfrutado algo menos.
Desde ahí, bajada superrapida para afrontar el último regalito del día con una subida "corta" pero que ya era la guinda, de ahí a meta pocos kms que parecían un eternidad pero pasaban rápido ante la cercanía del final de etapa.
Como resumen etapa muy dura, muy exigente y que se ha disfrutado pero algo menos por el gran desgaste.
Toca descansar y recuperar bien.
Al final 4.45 de tiempo oficioso en meta y los 11 de los master40.
Contentos con el trabajo hecho aunque esto acaba de empezar. Queda muchisimoooo...
MAÑANA MÁS Y MEJOR

Sam Trives

ANDALUCIA BIKE RACE 16

ETAPA 1.
Ya estamos de nuevo por el sur, sin duda una de mis carreras preferidas por muchas y variadas razones.
La Andalucia Bike Race es una prueba de Mtb a tope, tiene de todo y en un entorno privilegiado para hacerlo, desde la edición 1 tuve claro que era una prueba ha realizar y desde mi debut en la 2 no he fallado a la cita anual y con esta son 5.
Este año con mi compañero de batallas Roberto Solozabal, una bestia sobre las 2 ruedas ya sea en el barro, en el desierto o en la carretera, después de nuestro debut como pareja en Costa Blanca toca licenciarnos en la ABR.
Empezamos con una etapa contra el crono de 50 kms. Martos-Martos, a las 11.05 nuestra salida, dorsal 449.
Sin duda para mi gusto un ACIERTO TOTAL empezar así, ningún tapón, ningún riesgo de accidente, toque o rotura en las magníficas SALIDAS NEUTRALIZADAS y colocando a cada uno en su sitio para mañana.

Etapa corta pero exigente en lo físico con tres ascensos tremendos y con varios senderos de bajada "made in ABR" que ya habíamos hecho otros años, pero que sin tráfico se han disfrutado a tope.
Hemos rodado a buen ritmo y bien coordinados, marcando más ritmo Rober en los llanos, yo en las bajadas y dejándome libertad al subir para poder ir "cómodo" si eso era posible. La idea era llegar fuerte al tramo final y así ha sido.
Satisfechos con la etapa, posición 13 de M40 y ni idea de la general pero mañana no tenemos una mala posición de salida lo cual se agradecerá.
Mañana etapa durísima por la sierra de Jaén con 6 subidas que asustan en el perfil pero que tocara vivirlas.
MAÑANA MÁS Y MEJOR!!
VAMOSS!!

Sam Trives